专业名称:轨道交通信号与控制
隶属院部:电子与电气工程学院
学历层次:本科
学制学位:学制四年、工学学士
一、培养目标
培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体、美全面发展,素质、能力、知识协调统一,具有轨道交通信号领域宽厚的基础理论和广泛的专业知识,系统地掌握轨道交通信号领域的基本理论和应用技术,并具有一定创新精神和研究开发能力的轨道交通自动控制应用型人才。
毕业后,经过5年左右的工作或学习深造应该达到的具体目标:
目标1——专业能力:掌握轨道交通信号与控制系统分析的一般方法,具有较熟练地解决轨道交通工程现场一般控制系统问题的能力;具有能够独立从事轨道交通工程实际中的运行、管理与维护的基本能力;具备对轨道交通信号及相关控制系统或产品中的技术进行分析、改进、优化和独立设计的能力;具有扎实的自然科学基础知识、工程技术基础知识,具备解决轨道交通信号领域实际工程问题的能力。
目标2——认知能力:适应国家发展需要,具有良好的人文素养、职业道德和社会责任感;具有较强的终身学习意识和继续学习的能力,能够持续学习,适应社会和技术发展。
目标3——综合素质:具有创新意识和对轨道交通信号及相关的控制类新产品、新工艺、新技术和新设备进行研究、开发和设计的初步能力。
目标4——职业成就:具有良好的沟通交流能力、社交能力和团队协调事务能力与项目管理能力、善于与他人合作,待人谦和,在工作团队中,能作为主要成员发挥骨干作用;具有终身学习的能力,能够通过适当途径拓展自己的知识和能力。
二、毕业要求
1.工程知识:能够将数学、自然科学、工程基础和轨道交通信号与控制专业知识用于解决轨道交通信号领域的复杂工程问题。
掌握解决轨道交通信号领域复杂问题所需的数学与自然科学基础知识;掌握轨道交通信号与控制专业基础理论,并能够用于解决工程实际中的运行、管理和维护问题;掌握轨道交通信号与控制专业核心知识,并能够用于解决复杂工程问题。
2.问题分析:能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理,识别、表达、并通过文献研究分析轨道交通信号领域的复杂工程问题,以获得有效结论。
能够运用数学和自然科学知识识别和表述复杂工程问题。能够针对具体的轨道交通信号及相关问题选择合适的数学模型,并达到适当的正确性和可用性要求;能够针对所选模型的正确性进行严谨推理,并给出解;能够从数理科学和工程科学的角度,结合文献研究对复杂工程问题解决方案进行分析,并试图改进和优化。
3.设计/开发解决方案:能够针对轨道交通信号领域的复杂工程问题设计解决方案,开发满足特定需求的控制系统或组件,并能够在设计/开发环节中体现创新意识,考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。
能够在轨道交通控制系统开发项目中进行系统概要设计和详细设计。能够按照设计方案要求进行控制系统软硬件的实现;能够按照要求进行控制系统软硬件开发项目的测试和评价;在工程项目设计开发过程中具有创新的态度和意识能够在工程设计和开发过程中综合考虑经济、社会法律、安全、健康、文化、环境等因素。
4.研究:能够基于轨道交通信号与控制专业相关的原理并采用科学方法对轨道交通信号领域的复杂工程问题进行研究,包括设计实验、分析与解释数据,并通过信息综合得到合理有效的结论。
能够基于轨道交通信号与控制专业相关原理和方法选择研究路线对复杂工程问题进行分解;能够运用轨道交通信号与控制专业相关原理和专业知识设计实验方案,并按照合理步骤实施实验以支持复杂工程问题的求解;能够对采集到的实验数据进行整理、分析和解释, 并能通过信息综合得出有效结论。
5.使用现代工具:能够针对轨道交通信号领域的复杂问题,开发、选择与使用恰当的平台、技术、资源、现代工程工具和信息技术工具,包括对复杂工程问题的预测与模拟,并能够理解其局限性。
能够根据需要选择和使用信息检索工具获取信息;能够开发、选择和使用恰当的技术和工具对轨道交通领域复杂工程问题进行模拟、仿真和预测;能够针对控制系统软硬件开发的需要选择和使用适当的平台环境和开发工具,并能够理解其局限性。
6.工程与社会:能够基于工程相关背景知识进行合理分析,评价轨道交通信号实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响,并理解应承担的责任。
能够基于相关背景知识分析和评价轨道交通信号工程实践的经济与社会效益;能够合理分析和评价工程项目解决方案产生的社会健康、安全、法律和文化影响,并理解应承担的责任。
7.环境和可持续发展:能够理解和评价针对复杂工程问题的信号控制工程实践对环境、社会可持续发展的影响。
在轨道交通控制系统开发与工程实践过程中具有明确的环境保护和可持续发展理念;能够理解和评价针对复杂工程问题的信号控制工程实践对环境和社会可持续发展的影响。
8.职业规范:具有人文社会科学素养、社会责任感,能够在信号控制工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范,履行责任。
具有人文知识、思辨能力、处事能力和科学精神;具有社会责任感,对现代社会问题有较深入的认识具备推动社会进步的意识;了解职业性质和责任,在信号控制工程实践中能自觉遵守职业道德和规范,具有法律意识。
9.个人和团队:能够在多学科背景下的团队中承担个 体、团队成员以及负责人的角色。
具有一定的表达能力、人际交往能力和团队协作能力;能够理解个人在团队中的角色划分,胜任相应的角色职责。
10.沟通:能够就轨道交通信号领域的复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流,包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令。并具备一定的国际视野,能够在跨文化背景下进行沟通和交流。
具有良好的表达能力,能够依据信号控制工程实践的需要通过工作报告、设计文档、陈述发言等形式与业界同行及社会公众进行有效的沟通和交流;熟练掌握一门外语,能够在跨文化背景下进行沟通交流和合作,具备一定的国际视野。
11.项目管理:理解并掌握工程管理的原理与经济决策方法,并能在多学科环境中应用。
掌握工程项目管理的原理和方法,理解工程活动中涉及的重要经济与管理因素;能够在多学科环境中开展工程项目管理活动。
12.终身学习:具有自主学习和终身学习的意识,有不断学习和适应发展的能力。
具有自主学习意识,能够阅读和理解轨道交通信号与控制专业文献,不断学习专业知识和应用技术;追踪轨道交通信号及控制技术的发展动态,具有终身学习意识,了解轨道交通信号领域的发展特点,不断学习以适应技术的发展。
三、主干课程:
电路分析基础、模拟电子技术、数字电子技术、铁路信号基础、单片机技术及应用、自动控制原理、车站信号自动控制、区间信号自动控制、数字信号基础、列车运行控制技术、轨道交通概论等。
四、集中实践教学环节:
军事训练,金工实习,电子工艺实习,模拟电子技术课程设计,数字电子技术课程设计,轨道交通综合设计实训,单片机课程设计
PLC实训,电子综合设计实训,企业综合实习,毕业设计。
五、专业特色:
本专业在建设实施中,逐步形成了教学科研互联互通,名师骨干相济聚力,教育资源有力支撑的专业优势,推出由学科竞赛导师制、考研导师制、创新创业导师制、毕业设计实习导师制、就业导师制“五位一体”人才培养新模式。从专业优势出发,根据新常态下经济社会发展对人才需求的新趋势,把市场人才需求、教育人才供给、学生能力提升有机结合起来,厚植专业特色。专业先后获得校特色专业,河南省重点学科,河南省品牌专业,国家中外合作办学项目。
六、就业去向:
主要从事面向城市轨道交通领域机电技术及其装备的管理、设计、开发、应用和运营维护等应用型技术工作。
七、技能证书:
高级电工证、计算机等级证、普通话证书、英语4/6级证等。
八、课程体系及学时学分分配
课程模块 |
课程性质 |
学分 |
学时 |
其中 |
学分占比 |
||
理论 |
实践 |
||||||
通识教育课程 |
必修 |
思想政治类 |
16 |
280 |
220 |
60 |
9.4% |
人文社科类 |
23 |
524 |
348 |
176 |
13.5% |
||
数学与自然科学类 |
26 |
456 |
388 |
68 |
15.2% |
||
选修 |
6 |
96 |
96 |
0 |
3.5% |
||
学科基础课程 |
必修 |
33 |
620 |
570 |
60 |
19.3% |
|
专业教育课程 |
必修 |
13 |
260 |
230 |
30 |
16.4% |
|
选修 |
15 |
290 |
270 |
20 |
|||
跨学科拓展课程 |
选修 |
4 |
80 |
80 |
0 |
2.3% |
|
实践教学环节 |
课程实践 |
17 |
/ |
/ |
/ |
30.4% |
|
创新创业实践 |
4 |
/ |
/ |
/ |
|||
劳动实践 |
1 |
/ |
/ |
/ |
|||
集中实践 |
30 |
/ |
/ |
/ |
|||
合计 |
171 |
2606 |
2202 |
414 |
选修课比例: 14.6% |